陶勇：随着天气转暖，中国汽车企业进军加拿大的时机到了。

资料来源：环球时报 渥太华决定每年以6.1%的优惠关税进口4.9万辆中国制造的电动汽车，引起了加拿大汽车业、政界和消费者的轰动。最近的一项调查发现，61%的加拿大人支持扩大中国制造的电动汽车进入加拿大市场。这一积极信息激发了中国电动汽车进入加拿大市场的热情。在我们看中国电动汽车在加拿大市场应该如何表现之前，我们先来看看为什么加拿大人如此欢迎中国电动汽车。首先，许多加拿大消费者长期以来对特鲁多政府对中国制造的电动汽车的限制感到不满。他们认为，加拿大市场上现有的来自美国、欧洲和日本的电动和混合动力汽车价格相对较贵，技术成熟程度不一，而且一些热门车型需要长期使用。订购和接收车辆之间的时间。毫无疑问，中国电动汽车的高性能和盈利能力对他们来说非常有吸引力。加通社报道称，当中国电动汽车按正常价格出口到加拿大时，价格通常比其他品牌的同类车型便宜10,000至15,000美元。其次，加拿大社会对其前主权国家英国仍抱有本能的信任，英国是中国制造电动汽车海外销售最强劲的市场之一。英国市场的变化让很多加拿大人越来越欣赏中国制造的电动汽车。第三，卡尼政府最先对开放中国电动汽车市场采取积极立场，大多数省政府紧随其后，包括盛产油菜籽和钾肥的萨斯喀彻温省、地理位置更靠近中国的不列颠哥伦比亚省、以及出口石油的纽芬兰和拉布拉多省。贸易战前，大量海鲜输往中国。他们的支持主要是出于对抗美国产业霸凌、促进自身贸易多元化、改善对华出口状况等考虑。加拿大二手车和租赁汽车行业也对引进中国制造的电动汽车持积极态度。 “鉴于中国电动汽车在全球的发展势头，它们进入加拿大市场是不可避免的，选择的增加将压低整个市场的价格，”多伦多一家二手车经销店的共同所有人纳瓦尔斯基表示。加拿大环保组织被认为可能会反对，但也表现出了相当大的同意。一些环保人士指出，加拿大此前曾为汽车制造商设定了具有法律约束力的零排放汽车销售目标，但原定于2026年实现的20%目标因销售疲软和行业压力而被推迟。一些人认为中国的国际化电动汽车的生产将帮助加拿大按时实现零排放汽车目标。与此同时，我们必须认识到，加拿大国内仍然存在一些反对声音。一些人可能担心引入中国电动汽车会危及当地经济和就业，而另一些人可能出于复杂的原因反对解除禁令，比如试图讨好美国，或者因为“党执政就会叛乱”。解决这些深层次的障碍和担忧可能需要不到10天的时间。更重要的是，迄今为止，加拿大只有不到100个城市引进了中国制造的电动汽车，其中大部分是公交车。这意味着大多数加拿大消费者并不真正了解中国电动汽车，尤其是中国国产电动汽车。因此，有必要更加客观地看待加拿大政策、市场和民意调查数据所产生的温暖，并投入更多的精力、资源和耐心加拿大市场，让中国电动汽车在加拿大市场的“理论声誉”尽快变成“有效声誉”。不仅如此，我们还需要关注加拿大市场的特殊性。对于美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定（USMCA）地区以外的汽车品牌和车型审批严格而繁琐。随着市场开放在即，第一批“批准者”将仅从已进入USMCA地区（包括墨西哥）的品牌和车型中选出。中国汽车企业必须适应加拿大严格的工业和劳工法规，尽快将装配线带到加拿大。特别是，它必须超越安大略省，后者表现出最强的韧性，但也有可能受益匪浅。加拿大是一个高纬度国家，有很多地区的居民区相距较远。电动汽车的电池寿命，电池性能在长g长期的低温环境，以及应急反应和自救能力，特别是户外突发恶劣天气后，它们受到严格而现实的要求，这与其他主要汽车市场的要求有显着不同。我们提出了这些要求。近年来，加拿大经历了极冷的冬季和大雪。国外品牌电动汽车存在因续航里程不足或低温下电池性能不足而出现故障的情况。由于快充性能不佳，野外应急救援成了“折磨”。这严重削弱了加拿大消费者对电动汽车的信心。几经坎坷，中国电动汽车品牌现在可以进入加拿大这个重要市场。你应该立即做好功课并尝试巩固你的平衡。机会永远属于那些准备好的人。失业者。感谢大家的不懈努力中加官员和专家表示，加拿大电动汽车市场正在向中国敞开大门，中国电动汽车在当地消费者中的声誉也在提高。只有做足功课，练好内功，才能更好地将这些利好因素一一“认识”，为中国电动汽车在加拿大市场铺就一条光明顺畅的道路。 （作者为清华大学公共管理学院区域城市发展研究中心研究员）
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