陷入困境的汽车巨头Stellantis据称正在与一家中国汽车公司洽谈合作投资其欧洲业务，同时将投资重点放在美国市场，并在欧洲市场获得资金、技术和产能支持。 3月12日，彭博社报道称，薄熙来报道称，Stellantis高管已分别与小米和小鹏汽车会面，讨论重组其欧洲业务的各种方案，包括收购玛莎拉蒂及其旗下其他品牌的股份，以及向中国合作伙伴开放欧洲制造能力。报道指出，知情人士表示，目前尚不确定是否会达成任何协议。消息公布后，小鹏汽车美股ADR上涨5.5%，小米股价上涨2%，Stellantis股价也收窄跌幅。分析指出，此次谈判这反映出Stellantis欧洲和美国两大主要业务板块截然不同的发展轨迹。这也表明，这家由菲亚特克莱斯勒和PSA集团于2021年合并而成的汽车巨头面临重大战略调整。 Stellantis的欧洲业务面临压力，寻求中国资本“输血”。 Stellantis的欧洲业务长期以来面临产能过剩、竞争激烈以及电气化转型成本高昂等多重压力。该公司的品牌，包括菲亚特、欧宝和标致，在欧洲市场面临着双方的敌人。他们必须应对大众和雷诺等传统竞争对手以及比亚迪等中国品牌的持续侵蚀。目前，欧洲市场上销售的汽车中有十分之一是中国品牌。据彭博社最近报道，知情人士表示，Stellantis 管理层认为最大的未来投资的回报将来自美国市场，并对在欧洲进行大量额外投资持谨慎态度。同时，让中国汽车企业投资欧洲业务将为Stellantis带来先进的电动汽车技术和软件能力，中国汽车企业可以利用这些能力获得更好的进入欧洲市场的渠道。除了与小米和小鹏汽车的合作关系外，Stellantis 还拥有多个中国汽车生产线。我们也鼓励与企业合作。据彭博社此前报道，Stellantis 正在考虑与其目前的合作伙伴中国浙江力宝科技深化合作。两家公司正在探索欧洲市场经济实惠的电动汽车电气化和软件技术领域可能的协同效应。在美国市场，Stellantis有约130亿美元的新车型投资计划。该公司的 Jeep 和 Ram 卡车品牌最初受益于需求增加。有知情人士表示，重组最终可能导致Stellantis在欧洲和美国的两个主要业务部门进一步分离，但全面分拆并不是目前讨论的焦点。对此，Stellantis 发表了一份强硬的声明：“我们希望尽可能明确地表明，有关公司正在考虑分拆计划的说法毫无根据，任何相反的说法都完全是巨大的减值损失所阻碍的，策略的改变迫在眉睫。据报道，此次谈判正值 Stellantis 刚刚宣布减值并注销其注册之际。金额达 222 亿欧元（约合 257 亿美元），其中大部分与相关该公司决定缩减其电动汽车战略，其中包括成立电池合资企业和取消几款未来车型，这导致了公司的战略转变。该公司单日市场份额价值的四分之一。现任首席执行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)自去年上任以来一直致力于稳定公司的运营。预计 Filosa 将在 5 月 21 日美国投资者日提供有关该公司未来计划的更多细节。
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