传福特将购买比亚迪电池用于混合动力车型

【文/观察者网 编辑 潘雨辰/赵乾坤】据《华尔街日报》1月16日报道，福特正在与比亚迪洽谈购买部分混合动力车型的电池，消息人士称，这些电池可能会进口到福特在美国以外的工厂。知情人士称，两家公司仍在讨论如何开展合作。谈判正在进行中，但可能无法达成协议。观察者网联系比亚迪证实了这一传闻，但截至发稿尚未收到回复。 比亚迪汽车在国外，东方IC福特与比亚迪有着悠久的合作历史。早在 2020 年，比亚迪电池就已用于中国合资企业长安福特生产的汽车。随后，比亚迪还主动联系福特，希望为其他市场销售的福特汽车提供电池。以福特为例，该公司去年底决定削减成本195亿美元（约合人民币1358亿元），以减少其纯电动汽车的产量细分并扩大混合动力汽车的范围。福特去年第四季度销售了约5.5万辆混合动力车，同比增长18%。在本周的底特律车展上，福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示，该公司在 F-150 混合动力车上取得了成功，并希望通过其他混合动力和增程型汽车扩大其产品阵容。与此相关的是，福特需要更可靠的电池供应商。在成为全球最大的新能源汽车制造商之前，比亚迪建立了强大的电池制造业务，包括用于混合动力汽车的电池。目前，该公司大部分电池在中国生产，但该公司正在扩大海外工厂的产能，同时拓展东南亚、欧洲和巴西等市场。 Bernstein Research估计，比亚迪去年的电池出货量增长了47%，达到286吉瓦时。比亚迪目前在其位于卡利州兰斯卡特的客车制造工厂生产一些商用车电池fornia，但尚未在美国生产乘用车电池。 福特F-150东方IC生产线 但这一潜在合作引起了美国政界人士和汽车高管的担忧，认为这可能对美国汽车业构成威胁。法利表示，福特价值 3 万美元的电动皮卡将成为中国品牌在全球市场份额不断扩大的一剂解药。 《华尔街日报》报道了这一潜在交易后，特朗普总统的贸易顾问彼得·纳瓦罗在 X 平台上表示，福特的想法是加强中国竞争对手的供应链，让自己更容易受到“勒索”。事实上，一些美国汽车制造商已经与外国电池制造商建立了合作伙伴关系。例如，通用汽车和福特已与韩国电子制造商组建了合资企业。值得一提的是，福特正在密歇根州马歇尔建设电池工厂，并计划使用来自中国的技术电池制造商宁德时代为其价值 30,000 美元的电动皮卡生产低成本电池。福特预计密歇根工厂将于今年开始运营，但该工厂面临共和党议员的批评以及对该交易和项目的调查。美国政府对进口汽车征收高额关税以及对中国车联网软件的禁令，实际上将中国汽车制造商排除在美国市场之外。但最近有迹象表明中国汽车制造商有兴趣进入该市场。例如，吉利控股集团全球传讯总监阿什·萨特克利夫(Ash Sutcliffe)上周在国际消费电子展(CES)上接受采访时表示，该公司很可能在未来24至36个月内宣布在美国的扩张计划，而吉克、领克等品牌可能会是首选。本文为观察者网独家稿件，未经许可不得转载。
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