IT之家 10 月 21 日报道称，最近有人看到一辆 Waymo 机器人出租车驶过一辆停着的校车，车上红灯闪烁。美国联邦安全监管机构已对此事展开调查。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周一上午宣布，其缺陷调查办公室 (ODI) 对这一事件展开正式调查。罪魁祸首是今年 10 月初在佐治亚州亚特兰大拍摄的一段视频，视频中显示一辆 Waymo 自动驾驶汽车在接学生时躲避一辆停着的校车，校车的红色警示灯亮着。 ODI 发布的文件显示，该研究将重点评估 Waymo 自动驾驶系统在校车完全停止时的响应能力，检验软件设计是否符合校车相关交通法规，并进一步分析系统的决策逻辑。 NHTSA 在一份声明中表示，根据其 cu在与 Waymo 的互动中，“很可能以前也发生过类似的事件。”事发时，涉事Waymo自动驾驶汽车从右侧越过校车，然后左转绕过校车前方继续行驶。 Waymo 解释说，由于校车部分占据了自动驾驶车辆行驶车道的入口，车辆看不到校车闪烁的红灯或延长的停车标志。该公司没有立即回应有关车辆传感器是否可以检测离开学校的学生或校车控制臂的问题。 “安全始终是我们的首要任务。我们每周都会在美国一些最复杂的驾驶环境中行驶，”Waymo 在一份声明中表示。 “数据显示，我们的车辆比人类驾驶的车辆发生碰撞的可能性更小。NHTSA 发挥着关键作用Waymo 周一还宣布，将在其车队中推送软件更新，以提高系统识别和响应类似场景的能力。2025 年是 Waymo 快速扩张的一年，该公司在亚特兰大正式开业，该公司推出、进入奥斯汀市场、扩展到整个硅谷地区，并正在多个地区进行测试 大都市地区，包括纽约市。 Waymo 还在圣何塞和旧金山机场测试该服务，计划在未来几年扩展到更多城市，预计到 2026 年覆盖范围会更大。据 IT House 报道，这并不是 NHTSA 第一次对 Waymo 的自动驾驶汽车展开调查。 2023 年，NHTSA 开始对 Waymo 车辆的多份报告进行调查 低速行驶时很难通过道路上的扶手和链条等障碍物，即使最终导致该公司于今年 5 月发起召回，并通过软件更新修复了该问题。去年，该机构还针对意外转向错误车道或意外转向错误车道的 Waymo 车辆进行了打击。对多起擅自进入施工区的案件开展专项调查。
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